এ বিষয়ে জানতে চাইলে ফিলিং স্টেশনের সহকারী ব্যবস্থাপক বেলাল উদ্দিন বলেন, ঢাকা-চট্টগ্রাম থেকে জ্বালানি তেল কক্সবাজার পৌঁছাতে বেশি খরচ পড়ছে। তাই মালিকের নির্দেশে তাঁরা প্রতি লিটারে এক টাকা বেশি আদায় করছেন। এর বিপরীতে রসিদও দেওয়া হচ্ছে।

এদিকে সাগরদ্বীপ কুতুবদিয়া, মহেশখালী এবং টেকনাফ ও পেকুয়া উপকূলে নতুন দামের চেয়ে অতিরিক্ত দেড় থেকে দুই টাকা বেশি আদায়ের অভিযোগ করছেন ট্রলারমালিকেরা।

কুতুবদিয়ার কৈয়ারবিল গ্রামের আব্বাস উদ্দিনের ট্রলার আছে ২০টি। তিনি সব কটি ট্রলার বসিয়ে রেখেছেন। আব্বাস উদ্দিন বলেন, সাগরে এখন ইলিশ নেই। তেলের দামও অতিরিক্ত। ১০ থেকে ১২ দিনের প্রতি ট্রিপে একটি ট্রলারের দুই থেকে আড়াই হাজার লিটার ডিজেল লাগে। তেলের দাম বাড়ায় খরচ অনেক বেড়ে গেছে। এত দাম দিয়ে তেল কিনে সাগরে ট্রলার নামাতে ভয় হচ্ছে। সাগরে যদি আশানুরূপ মাছ ধরা না পড়ে, তাহলে অনেক টাকা লোকসান হবে।

কুতুবদিয়ায় মাছ ধরার জন্য ছোট–বড় অন্তত দেড় হাজার ট্রলার আছে। জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধির প্রভাবে প্রায় এক হাজার ট্রলার ঘাটে নোঙর করা আছে বলে জানান কুতুবদিয়া ট্রলার মালিক সমিতির সাধারণ সম্পাদক জয়নাল আবেদীন। তিনি প্রথম আলোকে বলেন, উপজেলার কোথাও ফিলিং স্টেশন নেই। কয়েকজন এজেন্ট চট্টগ্রাম থেকে তেল কিনে কার্গো ট্রলারে করে নিয়ে এসে এখানে বিক্রি করেন। এজেন্টরা সরকারনির্ধারিত দামের চেয়েও প্রতি লিটারে দেড় থেকে দুই টাকা বেশি দাম নিচ্ছেন। ট্রলারমালিকদেরও বাধ্য হয়ে উচ্চমূল্যে জ্বালানি কিনতে হচ্ছে।

এদিকে গতকাল বিকেলে শহরের বাঁকখালী নদীর ফিশারিঘাট গিয়ে দেখা গেছে, অন্তত দুই হাজার ট্রলার তীরে নোঙর করে আছে। শহরের নুনিয়াছটার ব্যবসায়ী গিয়াস উদ্দিন তাঁর আটটি ট্রলার নোঙর করে রেখেছেন। তিনি বলেন, ৬৫ দিনের নিষেধাজ্ঞা শেষে তাঁর ৮টি ট্রলার সাগরে নেমেছিল। তখন প্রতিটি ট্রলারে খরচ হয় তিন লাখ টাকা করে। মাছ বিক্রি করে ছয়টি ট্রলার খরচ ওঠাতে পারলেও অপর দুটি ট্রলারের লোকসান গুনতে হয়েছে। এখন সাগরে ইলিশ নেই। অন্যান্য মাছও ধরা পড়ছে না। এমন অবস্থায় অতিরিক্ত টাকা খরচ করে সাগরে ট্রলার নামিয়ে লাভ নেই। ভারী বৃষ্টি সাগরে ইলিশের আগমন ঘটতে পারে।